Zunächst wird es nur ein Fahrerhaus mit Verglasung, Inneneinrichtung und Kotflügel mit Stoßstange geben. Die vorgesehenen Modelle des Iveco-MK-HLF der FF Hamburg und as LF 16-7 der FF Hanau sind zunächst aus Kapazitätsgründen verschoben. Mit der vorbildgerechten Gruppenkabine des Iveco-MK - auch Viererclubkabine genannt - schließt RMM eine wesentliche Lücke, die seit vielen Jahren bestand.

Das Fahrerhaus musste völlig neu konzipiert werden, weil das Roco-Modell eindeutig zu schmal für die Nutzung als Gruppenkabine ist. Das Roco Modell stellt die nicht ganz so breite Nahverkehrskabine dar. Durch die breitere Kabine stellt sich jedoch das Problem, dass diese für ein LF 8 nicht verwendet werden kann. Hierfür nutzt Magirus tatsächlich das schmalere Fahrerhaus mit entsprechender Verlängerung. Zudem musste für das LF ein ganz neuer Kotflügel gebaut werden. Die Anforderung an das Urmodell, dass der Kotflügel auf ein Herpa-Allrad-Fahrgestell passen muss, wurde erfüllt.